中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展經(jīng)歷了相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程，從最初冷鏈概念的提出，到后來(lái)專業(yè)冷鏈企業(yè)的建立，再到這幾年從國(guó)家政策到地方層面興起的冷鏈熱潮，中國(guó)冷鏈物流正逐步走上正軌。當(dāng)前，隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)更進(jìn)一步，已經(jīng)有人提出從田間到餐桌的“全程冷鏈”理念，對(duì)此記者認(rèn)為，“全程冷鏈”的關(guān)鍵是要與終端消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。為此，“冷鏈宅配”這種從源頭直接與消費(fèi)者對(duì)接的冷鏈配送方式是否會(huì)成為業(yè)界新的趨勢(shì)？
此外，電子商務(wù)時(shí)代的日益強(qiáng)勢(shì)，使得人們購(gòu)買衣服、電器、書刊等早已不用再去商場(chǎng)選購(gòu)，而是坐在家里通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可享受上門送貨的服務(wù)。那么，隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于生鮮冷藏食品的快速需求，能否也可以通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)呢？這種情況下，“冷鏈宅配”會(huì)有怎樣的發(fā)展前景？
冷鏈宅配 市場(chǎng)巨大
有數(shù)據(jù)顯示，2012上半年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售（電子商務(wù)）市場(chǎng)交易規(guī)模為5119億元，同比增長(zhǎng)46.6%，速度驚人。而這其中，絕大部分交易額來(lái)自除食品之外的快消品和電子產(chǎn)品，食品所占比例不足10%，生鮮冷藏食品比重則更低。這就說(shuō)明，一方面消費(fèi)者對(duì)于電子商務(wù)日益傾向甚至產(chǎn)生依賴，另一方面則顯示出食品“冷鏈宅配”市場(chǎng)的巨大空間。據(jù)了解，目前“冷鏈宅配”服務(wù)在日本、澳大利亞、臺(tái)灣等地區(qū)非常普遍，眾多上班白領(lǐng)在辦公余暇，通過(guò)網(wǎng)上訂單，便可在下班后享受送貨上門的新鮮果蔬，既免去了去菜市場(chǎng)的疲憊，還保證了果蔬的品質(zhì)，的確很方便。
北京華夏通商科技有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售冷藏箱的高新技術(shù)型企業(yè)，鑒于目前“冷鏈宅配”市場(chǎng)的巨大缺口，其決策者已經(jīng)將發(fā)展方向關(guān)注到這一領(lǐng)域。華夏通商總經(jīng)理商立軍告訴記者，十年前超市內(nèi)百貨和食品之間的消費(fèi)比例是6：4，而現(xiàn)在卻是2：8，由此可以看出超市百貨商品正逐漸被網(wǎng)購(gòu)所代替，銷量日漸下滑，而食品這一塊卻不斷擴(kuò)大，尤其是生鮮冷藏食品比重增加明顯。
的確，目前各大超市的冷柜數(shù)量越來(lái)越多，這既反應(yīng)了生鮮食品消費(fèi)市場(chǎng)的崛起，也凸顯了當(dāng)前人們依舊無(wú)法擺脫去超市購(gòu)買生鮮食品的尷尬，所以說(shuō)能真正引起消費(fèi)增長(zhǎng)的下一個(gè)興趣點(diǎn)就是宅配市場(chǎng)。商立軍說(shuō)在韓國(guó)，電子商務(wù)營(yíng)銷能夠占到全國(guó)社會(huì)零售的約1/3，而中國(guó)目前才占到9%左右。要想達(dá)到甚至超過(guò)韓國(guó)的水平，他認(rèn)為就必須要有冷藏、冷鮮食品的加入，所以說(shuō)“冷鏈宅配”空間特別大。
冷鏈宅配 難點(diǎn)何在
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查研究，目前我國(guó)冷鏈物流已發(fā)展到一定的瓶頸期，利潤(rùn)越來(lái)越低，局部地區(qū)市場(chǎng)飽和，冷鏈同行之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。那么，這種情形之下面對(duì)“冷鏈宅配”這片藍(lán)海領(lǐng)域，市場(chǎng)前景如此巨大，為何卻遲遲沒(méi)有人動(dòng)這塊蛋糕呢？對(duì)此，記者經(jīng)過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多企業(yè)都想在這一領(lǐng)域分一杯羹，但是在運(yùn)作方面存在著一些困難：
其一，電商企業(yè)早已對(duì)生鮮食品垂涎已久，只是考慮到要想涉足生鮮食品，就必須先解決其冷鏈配送問(wèn)題，而這塊建設(shè)難度大，投入（冷庫(kù)、冷藏車）又太多，只能無(wú)奈作罷。像京東商城，雖然目前其普貨物流體系已經(jīng)完全配套，客戶網(wǎng)點(diǎn)資源也很豐富，但冷鏈物流體系尚屬空白。據(jù)商立軍透露，京東商城甚至一度想做藥品電商生意，但也是由于部分藥品需要溫度控制運(yùn)輸而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
其二，第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)于“冷鏈宅配”業(yè)務(wù)也在犯難，畢竟這樣做對(duì)配送網(wǎng)點(diǎn)的要求太高，原來(lái)只是在供貨商與銷售網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行冷鏈配送，而現(xiàn)在則要具體到每家每戶。而且，有很大一部分消費(fèi)者居住在部委大院、大學(xué)、家屬院和高檔小區(qū)，冷鏈物流公司很難進(jìn)去送貨。目前大多快遞企業(yè)都在居民區(qū)建有配送站，訂購(gòu)貨物可以集中送到這里，然后打電話讓客戶來(lái)取。但是目前冷鏈物流公司并不具備這樣的集散能力。
再者，由于“冷鏈宅配”的特點(diǎn)是小批量、多批次、多品種和多溫區(qū)，這也對(duì)配送提出了新的難題，因?yàn)槿绻捎美洳剀噥?lái)配送的話，多品種多溫區(qū)的問(wèn)題難以解決，且途中的頻繁開關(guān)門問(wèn)題，勢(shì)必將會(huì)對(duì)車中產(chǎn)品溫度產(chǎn)生影響。據(jù)商立軍介紹，目前已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試用廂式貨車搭配定制冷藏箱的方式解決這一問(wèn)題。
此外，不可忽視的一點(diǎn)是，在目前北京、上海等大城市愈發(fā)擁堵的交通環(huán)境下，宅配對(duì)于交通的挑戰(zhàn)將會(huì)更大，這一點(diǎn)如何解決？對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)講，城市配送一般都采用機(jī)動(dòng)靈活的電動(dòng)（三輪）車進(jìn)行配貨，而生鮮冷藏產(chǎn)品需要用冷藏車或廂式貨車運(yùn)輸，這樣的話便會(huì)加劇交通擁堵，而在白天不允許貨車進(jìn)城的北京市，這一點(diǎn)更加難以解決。冷鏈宅配 先行試水
雖然當(dāng)下“冷鏈宅配”發(fā)展存在一定的困難和障礙，但是一些有前瞻性的企業(yè)已經(jīng)開始先行試水，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
商立軍告訴記者，華夏通商目前已經(jīng)跟21cake，果麗美等企業(yè)談成了合作。他說(shuō)，21cake和果麗美近幾年發(fā)展非常迅速，但前期受制于資金影響，無(wú)法大面積開連鎖門店，所以選擇網(wǎng)上訂購(gòu)。當(dāng)客戶在網(wǎng)上下訂單之后，他們便把做好的蛋糕或水果花等產(chǎn)品裝入冷藏箱，通過(guò)電動(dòng)車載的方式送到客戶手上。這些便是“冷鏈宅配”的雛形！
最近，“沱沱工社”的名字也引起了人們的關(guān)注。這是一家專業(yè)致力于提供新鮮生態(tài)食品的網(wǎng)上超市。他們以“當(dāng)季產(chǎn)出，精心采摘，全程冷鏈，新鮮直達(dá)”作為企業(yè)口號(hào)，投資重金打造冷鏈服務(wù)體系，對(duì)所有售賣產(chǎn)品標(biāo)榜農(nóng)場(chǎng)直供和冷鏈配送。目前在北京地區(qū)，六環(huán)以內(nèi)消費(fèi)者均可以當(dāng)日下訂單，第二天便可送貨到家。
同時(shí)，他們對(duì)會(huì)員客戶提供宅配卡服務(wù)，承諾“一卡在手，就能享受到從田間到餐桌的有機(jī)蔬菜農(nóng)場(chǎng)直送”。據(jù)悉，根據(jù)不同價(jià)格，級(jí)別分為月卡，季卡，半年卡和全年卡，平均每周冷鏈上門配送一次，并且連續(xù)配送。記者在沱沱網(wǎng)上簡(jiǎn)單數(shù)了一下，每周配送的生態(tài)蔬菜品種大概有36種之多。
沱沱工社這種“網(wǎng)購(gòu)+宅配”的模式正漸漸被辦公室白領(lǐng)所追捧?！翱梢园次疫x定的時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)將我購(gòu)買的商品送到家，蔬菜水果看上去很新鮮，服務(wù)比超市好，真是方便我們這些上班族?！庇浾呱磉叺囊恍┡笥褜?duì)冷鏈物流配送到家的便捷服務(wù)贊不絕口。
此外，第一批吃螃蟹的企業(yè)還有多利農(nóng)莊，這家試圖打造“都市有機(jī)農(nóng)業(yè)第一品牌”的上海企業(yè)，目前在上海農(nóng)產(chǎn)品宅配市場(chǎng)同樣做的風(fēng)生水起。商立軍告訴記者，多利農(nóng)莊在自己的農(nóng)場(chǎng)種植有機(jī)果蔬，采摘后由雅瑪多（黑貓宅急便）冷鏈配送到各家各戶。多利農(nóng)莊的模式也是對(duì)會(huì)員售卡，目前已經(jīng)接近1萬(wàn)個(gè)會(huì)員，僅憑黑貓已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，現(xiàn)在他們已經(jīng)開始自建冷鏈物流體系，并且進(jìn)入北京市場(chǎng)。
通過(guò)對(duì)以上這些企業(yè)的研究，不難發(fā)現(xiàn)“冷鏈宅配”服務(wù)的產(chǎn)品，除了高附加值的蛋糕、水果，便是高消費(fèi)群體追求的有機(jī)和生態(tài)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品自身的價(jià)格足以支撐“冷鏈宅配”的物流成本，所以說(shuō)“冷鏈宅配”的未來(lái)市場(chǎng)還是要先從這些產(chǎn)品領(lǐng)域打開，當(dāng)經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高的時(shí)候，會(huì)有一大批人選擇這種健康產(chǎn)品。
冷鏈宅配 意義深遠(yuǎn)
“冷鏈宅配”雖然是冷鏈行業(yè)的進(jìn)一步細(xì)分，但它卻是一項(xiàng)專業(yè)化的高端服務(wù)，不同于傳統(tǒng)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)與配送，其能夠?qū)⒄麄€(gè)冷鏈供應(yīng)鏈條帶動(dòng)起來(lái)。“冷鏈宅配”就好比是整棵“冷鏈”大樹枝頭結(jié)的果實(shí)，要想果子紅潤(rùn)飽滿，就需要樹葉、枝干、樹軀乃至根莖的協(xié)同和供給。反映到實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，“冷鏈宅配”的發(fā)展則會(huì)影響冷藏箱、冰箱、冷藏車、冷庫(kù)等一些列冷鏈因素的變化。對(duì)此，商立軍談道：“的確如此，冷鏈宅配帶動(dòng)的面要比常規(guī)冷鏈物流帶動(dòng)的面大得多，將來(lái)甚至包括超市等終端也要來(lái)做‘冷鏈宅配’。最終會(huì)形成全程冷鏈，乃至全民冷鏈，這樣會(huì)對(duì)我國(guó)的食品安全有更大的促進(jìn)與提升”。
再者，“冷鏈宅配”的另一層深遠(yuǎn)影響在于對(duì)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展模式和方向的改變。從目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)份額來(lái)看，部分冷鏈物流企業(yè)在局部地區(qū)或線路上已經(jīng)占據(jù)了牢固位置，甚至半壁江山。但從年度銷售額來(lái)看，多數(shù)仍在千萬(wàn)門檻徘徊，過(guò)億元規(guī)模的很少。為什么冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額上億很困難，而快遞企業(yè)年?duì)I業(yè)額上億，甚至十幾億、幾十億的卻不在少數(shù)？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榍罢呙鎸?duì)的是數(shù)量有限的固定門店，而后者面對(duì)的則是上億的且不斷呈幾何級(jí)增長(zhǎng)的消費(fèi)者。以趨勢(shì)看問(wèn)題，不難發(fā)現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)服務(wù)B2B這條路越走越窄，而意識(shí)到這一點(diǎn)后，前瞻性的企業(yè)已經(jīng)開始做出改變，例如北京快行線物流與京東商城的B2C業(yè)務(wù)合作。。。。。。
此外，從消費(fèi)者角度來(lái)看，由于“冷鏈宅配”的發(fā)展和成熟，將會(huì)影響越來(lái)越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上進(jìn)行水果、蔬菜等生鮮食品的選購(gòu)，這很可能會(huì)改變整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通模式，以往蔬菜由農(nóng)民采摘再到批發(fā)商、零售商的市場(chǎng)格局將會(huì)收到影響。
當(dāng)然，目前這一切還只是“冷鏈宅配”發(fā)展的最終藍(lán)圖和夢(mèng)想，接下來(lái)需要走的路還很長(zhǎng)。不過(guò)，相信只要有了道路和方向，堅(jiān)定不移的走下去，便終會(huì)走向成功。
